กระบวนการปั๊มยานยนต์เป็นหนึ่งในขั้นตอนที่สำคัญที่สุดและใช้เวลานานในการผลิตยานยนต์ เมนเฟรมรถยนต์ประกอบด้วยกระบวนการสำคัญสี่กระบวนการ: การปั๊มการเชื่อมการเคลือบและทั่วไป ในหมู่พวกเขากระบวนการปั๊มสามารถแบ่งออกเป็นส่วนหนึ่งของการวาดการเจาะการตัดแต่งและการสร้าง ขึ้นอยู่กับลักษณะโครงสร้างและความซับซ้อนของชิ้นส่วนต่าง ๆ รวมถึงลักษณะกระบวนการของ บริษัท ยานพาหนะกระบวนการขึ้นรูปจะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 4 ถึง 6 ลำดับหลักสูตร ด้วยการพัฒนาอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมยานยนต์กระบวนการปั๊มยังได้รับการปรับปรุงและอัพเกรด

ประการแรกมีระบบอัตโนมัติ ระบบอัตโนมัติในรูปแบบของหุ่นยนต์ยานพาหนะนำทางอัตโนมัติและเครื่องจักรอื่น ๆ จะลดความจำเป็นในการใช้แรงงานด้วยตนเองส่งผลให้การผลิตเร็วขึ้นความแม่นยำและข้อผิดพลาดน้อยลงและเข้าใจความแม่นยำและคุณภาพที่ดีขึ้นตลอดกระบวนการปั๊ม ในปัจจุบันสายการปั๊มที่มีความเร็วในการผลิตสูงสุดคือสายงานเซอร์โวเยอรมันด้วยความเร็วการผลิตอย่างต่อเนื่องสูงถึง 17 ครั้ง/นาทีตลอดทั้งเส้นในขณะที่สาย Jiji ในประเทศสามารถเข้าถึง 13 ครั้ง/นาทีซึ่งหมายความว่า ลดต้นทุนการผลิตและผลกำไรที่สูงขึ้น ดังนั้น 17 ครั้ง/นาทีจึงไม่ จำกัด อย่างแน่นอนและอนาคตจะมีประสิทธิภาพในการผลิตที่สูงขึ้นอย่างแน่นอน ในขณะเดียวกันเมื่อความต้องการการปรับเปลี่ยนส่วนบุคคลของผู้บริโภคแข็งแกร่งขึ้นและแข็งแกร่งขึ้นการเปลี่ยนแปลงของแบบจำลองจะมากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นอนาคตของความยืดหยุ่นของเชื้อรา ต้นทุนต่ำเป็นทิศทางหลักของการพัฒนาในอนาคต

นอกจากนี้ความเร็วและประสิทธิภาพของกระบวนการปั๊มจะเพิ่มขึ้นในอนาคต เทคโนโลยีใหม่เช่นการพิมพ์ 3 มิติและการตัดด้วยเลเซอร์จะช่วยให้การผลิตที่แม่นยำและเร็วขึ้นการบริโภคเศษซากน้อยลงและเหนือสิ่งอื่นใดมีความยืดหยุ่นมากขึ้นซึ่งหมายความว่าแม่พิมพ์สามารถจ่ายได้และเป็นรายบุคคล สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ผลิตผลิตชิ้นส่วนได้อย่างรวดเร็วลดเวลารอคอยและเปิดใช้งานเวลาตอบสนองที่เร็วขึ้น นอกจากนี้ความก้าวหน้าในซอฟต์แวร์การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAD) และซอฟต์แวร์การผลิตโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย (CAM) จะทำให้กระบวนการออกแบบเร็วขึ้นและแม่นยำยิ่งขึ้น สิ่งนี้จะช่วยลดข้อผิดพลาดซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาและเงิน

ไม่เพียงแค่นั้น แต่การเกิดขึ้นของเทคโนโลยีก่อกวนยังเป็นแรงบันดาลใจให้กับกระบวนการปั๊ม คาร์บอนไฟเบอร์และล้อได้ถูกนำไปใช้กับรถยนต์หรูหราระดับไฮเอนด์ซึ่งในตัวมันเองเป็นการเปลี่ยนแปลงวัสดุจากแผ่นเหล็กและอลูมิเนียมแผ่นตามปกติ