เมื่อเร็ว ๆ นี้มีรายงานว่าผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าจีนแผน BYD ในการสร้างโรงงานในอินเดียได้ถูกยกเลิก ข่าวนี้ได้รวบรวมความสนใจและการเก็งกำไรอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรม

เป็นที่เข้าใจกันว่า BYD เดิมวางแผนที่จะลงทุนประมาณ 2 พันล้านดอลลาร์ในอินเดียเพื่อสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าขนาดใหญ่เพื่อตอบสนองความต้องการของประเทศสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า อย่างไรก็ตามเนื่องจากเหตุผลหลายประการ BYD จึงตัดสินใจยกเลิกแผนนี้

ประการแรกนโยบายของรัฐบาลอินเดียไม่สนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าเพียงพอ แม้จะมีการส่งเสริมยานพาหนะไฟฟ้าของรัฐบาลอินเดีย แต่การสนับสนุนในแง่ของโครงสร้างพื้นฐานและนโยบายเงินอุดหนุนนั้นไม่แข็งแกร่งพอซึ่งทำให้เกิดข้อสงสัยเกี่ยวกับโอกาสการลงทุนในการสร้างโรงงานในอินเดียสำหรับ BYD

ประการที่สองความต้องการยานพาหนะไฟฟ้าในตลาดอินเดียไม่แข็งแกร่ง แม้จะเป็นประเทศที่มีประชากรมากที่สุดเป็นอันดับสองของโลกการขายรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียก็ต่ำ ตามสถิติการขายรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียมีเพียง 1% ของยอดขายรถยนต์โดยรวมซึ่งทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับผลตอบแทนจากการลงทุนสำหรับ BYD ในการสร้างโรงงานในอินเดีย

นอกจากนี้การแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศในอินเดียก็เป็นหนึ่งในเหตุผลที่การยกเลิกแผนของ BYD บริษัท ในประเทศอินเดียเช่น Tata Motors และ Mahindra & Mahindra ได้ประสบความสำเร็จในด้านยานพาหนะไฟฟ้า เมื่อเปรียบเทียบกับแบรนด์ต่างประเทศ บริษัท ในประเทศมีข้อได้เปรียบบางประการในแง่ของการรับรู้แบรนด์และเครือข่ายการขายซึ่งได้นำไปสู่การแข่งขันที่ดุเดือดในตลาดอินเดีย

ความคิดเห็นเกี่ยวกับการยกเลิกแผนการสร้างโรงงานในอินเดียจะถูกแบ่งออกเป็นอุตสาหกรรม บางคนเชื่อว่าการตัดสินใจของ BYD นั้นฉลาดเพราะความต้องการยานพาหนะไฟฟ้าในตลาดอินเดียไม่แข็งแกร่งและผลตอบแทนจากการลงทุนนั้นไม่ชัดเจน การยกเลิกแผนสามารถหลีกเลี่ยงการสูญเสีย คนอื่นเชื่อว่า BYD ควรผลักดันไปข้างหน้าด้วยแผนการสร้างโรงงานในอินเดียเพราะยานพาหนะไฟฟ้าเป็นแนวโน้มในอนาคต แม้ว่าความต้องการในปัจจุบันในตลาดอินเดียจะไม่สูง แต่การปรับปรุงนโยบายของรัฐบาลและการเพิ่มขึ้นของการรับรู้ด้านสิ่งแวดล้อมของผู้บริโภค แต่ก็มีศักยภาพในการตลาดอย่างมาก

สำหรับ BYD การยกเลิกแผนการสร้างโรงงานในอินเดียอาจมีผลกระทบอย่างแน่นอนต่อการพัฒนาในตลาดอินเดีย ปัจจุบัน BYD ส่วนใหญ่ขายรถบัสไฟฟ้าและแท็กซี่ไฟฟ้าในตลาดอินเดียและรุ่นเหล่านี้ยังคงมียอดขายที่เพิ่มขึ้นสูง อย่างไรก็ตามหาก BYD ไม่สามารถสร้างฐานการผลิตในอินเดียจะต้องเผชิญกับต้นทุนการนำเข้าที่สูงขึ้นและแรงกดดันจากการแข่งขัน

โดยรวมแล้วข่าวการยกเลิกแผนการสร้างโรงงานในอินเดียได้จุดประกายการอภิปรายอย่างรุนแรงในอุตสาหกรรม ไม่ว่าจะเป็นการสนับสนุนหรือการต่อต้านการตัดสินใจครั้งนี้จะส่งผลกระทบต่อการพัฒนาของ BYD ในตลาดอินเดีย มันคุ้มค่าที่จะให้ความสนใจกับวิธีที่ BYD จะตอบสนองต่อความท้าทายนี้ในอนาคต

#แลกเปลี่ยนความร้อนแผ่นระบายความร้อนอลูมิเนียมสำหรับ EV, ท่องูสำหรับ ESS, ท่อระบายความร้อน#